Bentleys neuer Bentayga EWB ist ein längerer und üppigerer SUV – Robb Report

Willst du deine Beine vertreten? Bentley‘s Bentayga Extended Wheelbase ist genau das Richtige für Sie. Angekündigt als das „neue Luxus-Flaggschiff“ der britischen Marke, wurde es länger und üppiger Geländewagen ersetzt effektiv die Bentley Mulsanne viertürige Limousine. Robb-Bericht wurde kürzlich mit einer geheimen Vorschau des EWB behandelt, bevor es diesen Herbst die US-Ausstellungsräume erreichte.

Unser Rendezvous mit dem Neuen Bentayga Variante fand in einem streng bewachten Studio in Brooklands bei London statt. Brooklands wurde 1907 erbaut und war die erste speziell gebaute Rennstrecke der Welt, für die sie zum Synonym wurde Bentley. 1935 umrundete der 8,0-Liter-BH1, der dem berühmten „Bentley Boy“ Woolf Barnato gehörte, die steile Schräglage mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 142,6 Meilen pro Stunde. Jahrzehnte später wurden zwei von Bentleys Straßenautos nach der Rennstrecke benannt.

Der Bentley Bentayga EWB.

Der Bentley Bentayga EWB.

Bentley Motors Limited

Bentley hatte zwei Exemplare des neuen Bentayga, die wir sehen und in denen wir Platz nehmen konnten. Der EWB-Teil seines Namens bezieht sich auf einen um 7,1 Zoll gestreckten Radstand, wodurch eine längere Kabine entsteht als bei einem Rolls-Royce Cullinan, oder ein Mulsanne für diese Angelegenheit. Laut Chris Cole, Product Line Director für den Bentayga, bietet er „ein echtes Chauffeur-Erlebnis“.

Das Styling des Bentayga war immer geteilter Meinung, aber der verlängerte Radstand trägt seine zusätzlichen Zoll gut. In der Tat werden Sie auf den ersten Blick Schwierigkeiten haben, Serien- und EWB-Versionen voneinander zu unterscheiden. Die gesamte zusätzliche Länge wird in die hintere Tür eingearbeitet, was die hochgezogenen muskulösen Hüften betont. Und ein exklusives 22-Zoll-Rad ist Standard, mit 21s sind verfügbar, wenn Sie Offroad-Ausflüge planen.

Ein Blick ins Innere des Bentley Bentayga EWB.

Zu den Innenausstattungen gehören hintergrundbeleuchtete Ledertürverkleidungen, beheizbare Armlehnen und die Option, die Türen elektrisch zu schließen.

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Die beiden Bentaygas in Brooklands hatten sehr unterschiedliche Spezifikationen: einer in Roségold mit glitzernden Chromzierleisten, der andere in verstohlenem Grauviolett mit dem Blackline-Paket. Wie auch immer, die wichtigsten EWB-Designunterschiede sind ein Kühlergrill mit vertikalen Lamellen und ein neu positioniertes Panorama-Schiebedach, das um 4,9 Zoll nach hinten verschoben wurde, um denen zu helfen, die im Fond schwelgen.

Unter der Motorhaube packt der EWB Bentleys 550 PS starken 4,0-Liter-V8 ein, der mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Mit einem Leergewicht von 5.542 Pfund (etwa 220 Pfund mehr als die reguläre V-8-angetriebene Version des Modells) knüppelt es in 4,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 180 Meilen pro Stunde. Cole sagte uns, dass es keine W-12-Alternative mit 635 PS geben werde, und erklärte: „Dieser Motor ist dem Bentayga Speed ​​vorbehalten; Dieses Auto ist mehr auf Luxus ausgerichtet.“ Der 449 PS starke V-6-Plug-in-Hybridantrieb wird laut Cole jedoch „derzeit in Betracht gezogen“.

Das Detail eines der 22-Zoll-Räder des Bentley Bentayga EWB.

Neue und exklusive 22-Zoll-Räder sind beim Bentayga EWB Standard.

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Um die Überlänge zu bewältigen, erhält der EWB als erster Bentayga eine elektronische Allradlenkung. Zusammen mit der Verbesserung der Hochgeschwindigkeitsstabilität schrumpft das System den Wendekreis des Autos auf flinke 38,7 Fuß, was eine Verringerung von sieben Prozent gegenüber dem Standardmodell darstellt. Bentley Dynamic Ride ist auch in jedem EWB mit aktiven 48-Volt-Stabilisatoren ausgestattet, um den Fahrkomfort aufrechtzuerhalten und die Kurvenkontrolle zu verbessern.

Aber genug von der Hardware, beim Flaggschiff Bentayga dreht sich alles um die Polsterung. Bentley spricht von einem Fokus auf Wellness und behauptet, den „fortschrittlichsten Sitz entwickelt zu haben, der je in ein Auto eingebaut wurde“. Die optionalen hinteren Airline-Sitze bewegen sich auf 22 verschiedene Arten und verfügen über ein Haltungsanpassungssystem, das 177 individuelle Druckänderungen über einen Zeitraum von drei Stunden anwenden kann, um Ermüdung zu minimieren. Sensoren erfassen auch Ihre Körpertemperatur und Luftfeuchtigkeit und steuern dann die Sitzheizung oder -belüftung entsprechend.

Ein Blick ins Innere des Bentley Bentayga EWB.

Die hinteren Airline-Sitze von Bentley bewegen sich auf 22 verschiedene Arten und können über einen Zeitraum von drei Stunden 177 individuelle Druckänderungen vornehmen.

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Nachdem wir den Airline-Sitz nur wenige Minuten erlebt hatten, fanden wir seine schmeichelnde Form und die kaum wahrnehmbare Massage, die sich üppig und sogar über die Bentley-Norm hinaus verwöhnte. Wählen Sie den Relax-Modus mit der Touchscreen-Fernbedienung und der Stuhl lässt sich auf 40 Grad zurücklehnen, während eine lederbezogene Fußstütze hinter dem Beifahrersitz ausgefahren wird. Auch große Erwachsene können sich ausstrecken. Haben Sie Arbeit zu erledigen? Wechseln Sie in den Business-Modus und der Sitz kehrt in die aufrechte Position zurück.

Ein Blick ins Innere des Bentley Bentayga EWB.

Im Relax-Modus neigen sich die Rücksitze um 40 Grad, während sich hinter dem Beifahrersitz eine mit Leder bezogene Fußstütze ausfährt.

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Weitere Feinheiten sind hinterleuchtete Ledertürverkleidungen, zwei hintere Luftionisatoren, beheizbare Armlehnen und optional kraftschließende Türen. Sie können den erweiterten Radstand mit vier oder fünf Sitzen sowie einer neuen „4+1“-Spezifikation mit gelegentlicher Mittelstange angeben. Es gibt auch erstaunliche 24 Milliarden Ausstattungskombinationen, die Sie mit dem Konfigurator beschäftigen sollten.

Bentley hat noch keine Preise bekannt gegeben, aber das Unternehmen sagt voraus, dass der EWB 45 Prozent der Bentayga-Verkäufe ausmachen wird. Und nachdem wir es aus der Nähe gesehen haben, denken wir sicherlich, dass es ein Kandidat für den ultimativen Serien-SUV sein könnte, obwohl wir mehr darüber wissen werden, nachdem wir es später in diesem Jahr gefahren haben.

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