Ergebnisse von Rivian (RIVN) Q1 2022 – Verlust von 1,5 Mrd. USD, 10.000 neue Aufträge, bestätigt Produktionsprognose von 25.000

Rivian hat seine gepostet Ergebnisse Q1 2022 und Aktionärsbrief nach Börsenschluss heute und wies einen Umsatz von 95 Millionen US-Dollar und einen Verlust von 1,593 Milliarden US-Dollar für das Quartal (1,77 US-Dollar pro Aktie) aus, gegenüber einem Verlust von 414 Millionen US-Dollar im Vorjahresquartal. Es beendete das Quartal mit fast 17 Milliarden US-Dollar in bar, größtenteils aus eigenen Mitteln massiver Börsengang Ende letzten Jahres.

Rivian bestätigte auch die Jahresprognose für 2022 und erwartete einen Gesamtverlust von 4,7 Milliarden US-Dollar für das Jahr bei einer Gesamtproduktion von 25.000 Einheiten und 2,6 Milliarden US-Dollar an Investitionsausgaben. Während RIVN heute während der Handelszeiten um 9,6 % fiel, hat der Markt nach Börsenschluss positiv reagiert, wobei sich die Aktie im nachbörslichen Handel um 5,5 % erholte.

Rivian stellte fest, dass dieser finanzielle Verlust größtenteils darauf zurückzuführen ist, dass auf einer Produktionslinie mit hohem Volumen in geringem Umfang produziert wurde. Die Fabrik von Rivian wurde mit einer Laufrate von 150.000 gebaut, sodass der Bau von weniger Einheiten zu höheren Ausgaben pro Einheit führt. Rivian geht davon aus, dass dies kurzfristig anhalten wird, sich aber mit dem Hochfahren der Produktion verbessern wird.

Unser letztes Produktionsupdate von Rivian war am 5. April, kurz nach Ende des Quartals, als Rivian dies ankündigte produzierte im ersten Quartal dieses Jahres 2.553 Fahrzeuge und lieferte 1.227 davon aus. Das Unternehmen hat im Jahr 2021 1.015 Lkw gebaut, was einer Gesamtproduktion von 3.568 Fahrzeugen zum Ende des ersten Quartals entspricht.

Im heutigen Aktionärsbrief aktualisierte Rivian diese Zahl und gab an, dass bis zum 9. Mai „~5.000“ Fahrzeuge produziert wurden, was einer Produktion von etwa 300 Einheiten pro Woche seit Ende März entspricht. Das bedeutet, dass sich die Run-Rate von Rivian seit Anfang des Jahres ungefähr verdoppelt hat, was gute Fortschritte zeigt.

Rivian stellt fest, dass es erhebliche Herausforderungen im Zusammenhang mit COVID und Lieferkettenproblemen gab, die die Produktion einschränken. Aber trotz dieser Herausforderungen bekräftigt die Führung die Jahresendprognose von insgesamt 25.000 produzierten Einheiten, basierend auf Vorhersagen des zukünftigen Lieferkettenumfelds (trotz düstere Vorhersagen von CEO RJ Scaringe über Batterieknappheit). Dies würde eine weitere ungefähre Verdoppelung der über den Rest des Jahres gemittelten Produktionsrate von Rivian erfordern, um diese Ziele zu erreichen.

Die Produktion von Rivians EDV-700-Lieferwagen ist ebenfalls hochgefahren, aber Rivian hat keine Zahlen zu diesen mitgeteilt. Amazon hat bereits begonnen Zustellung von Paketen mit Rivian Vans in Denver, Colorado und Los Angeles.

Im März Rivian kündigte eine deutliche Preiserhöhung an zu bestehenden und zukünftigen Bestellungen, teilweise als Reaktion auf diese Lieferkettenprobleme, und erhielt erhebliche Gegenreaktionen von Auftragsinhabern, von denen viele mit Absage drohten. Rivian schnell zurückgefahren und stellte die ursprünglichen Preise für Auftragsinhaber wieder her.

Während befürchtet wurde, dass dies zu einem Verlust an Bestellungen führen würde, gibt Rivian im heutigen Q1-Brief an, dass die Nettovorbestellungen seit dieser Preisaktualisierung gestiegen sind, was auf eine starke Nachfrage hinweist. Seit Anfang März wurden über 10.000 neue R1-Vorbestellungen zu einem Durchschnittspreis von 93.000 US-Dollar getätigt. Damit steigt die Gesamtzahl der Vorbestellungen auf 90.000.

In Zukunft wird Rivian die Funktionsweise des Auftragsflusssystems ändern, um die Erwartungen von Kunden, die Fahrzeuge vorbestellen, besser zu verwalten. Rivian wird es neuen Kunden ermöglichen, Optionen zu durchsuchen, wenn sie eine Bestellung aufgeben, wird jedoch nicht in der Lage sein, eine Konfiguration festzulegen, bis die Bauzeit näher rückt. Dadurch können Kunden bei der Konfiguration ihrer Bestellung aus den aktuellsten Optionen und Preisen wählen und Rivian dabei helfen, angesichts eines unsicheren Wirtschafts- und Versorgungsumfelds flexibler zu sein.

Abschließend nutzte Rivian die Gelegenheit, um auf die Fertigstellung seiner Umgang mit Georgien, um dort 1,5 Milliarden Dollar an wirtschaftlichen Entwicklungsanreizen für den Bau einer zusätzlichen Fabrik zu sichern. Mit Rivians aktueller Cash-Burn-Rate und einer großen Kriegskasse von 17 Milliarden US-Dollar glaubt das Unternehmen immer noch, dass es über genügend Barmittel verfügt, um den Bau dieser Fabrik und ein erwartetes zukünftiges „R2“-Modell im mittleren Preissegment zu finanzieren, das auf seiner eigenen Plattform gebaut wird Werk in Georgia.

Electreks Take

Obwohl es in diesem Gewinnbericht keine unglaublichen, goldenen Neuigkeiten gibt, ist es wichtig, die Prognose für das Gesamtjahr zu bestätigen, wenn man bedenkt, was in den letzten Monaten passiert ist. Rivians Aktien wurden durch die Kontroverse um die Preiserhöhung, den allgemeinen Börsenabschwung, Lieferkettenschwierigkeiten und Fords Schritt, einen Teil seiner Aktien zu verkaufen (zusammen mit anderen Insidern, als die Sperrfrist für den Börsengang endete), in Mitleidenschaft gezogen, was die Anleger unsicher und verzweifelt zurückließ eine gute Nachricht zu hören. Ein Rückgang vom Allzeithoch von 180 $ auf einen Aktienkurs von heute 20 $ wird jeden ein wenig erschrecken.

Daher ist ein „Keine Sorge, alles läuft nach Plan“ in diesem Umfeld hilfreich. Zumindest für den heutigen nachbörslichen Handel hat es die Blutung gestoppt, da die Anleger erleichtert zu hören scheinen, dass der Himmel vielleicht nicht so stark einstürzt, wie sie befürchtet hatten.

Rivians 17 Milliarden US-Dollar (entspricht etwa 12 US-Dollar pro Aktie) in bar und die erwarteten Ausgaben für das zukünftige Werk sind auch ein erheblicher Trost für Investoren in einem Startup in unsicheren Zeiten. Das ist eine ganze Menge Geld, das genau zum richtigen Zeitpunkt aufgebracht wurde und Rivian helfen sollte, durch die Sorgen eines fallenden Aktienmarktes zu gleiten. Bei den aktuellen Verbrennungsraten liegt Rivian bei einem Verbrennungswert von etwa 10 Vierteln, bevor die Landebahn ausläuft, was mehr Zeit ist als andere EV-Startups haben bei aktuellen Brennraten.

Schließlich waren der Nettozuwachs bei den Bestellungen und die starke Nachfrage für uns bei Electrek angesichts der Autohersteller und der Öffentlichkeit nicht überraschend die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ständig unterschätzen. Im Moment wollen die Leute jedes Elektrofahrzeug, das sie in die Finger bekommen können – und sogar Elektrofahrzeuge, die sie nicht in die Finger bekommen können. Eine Sache, um die Rivian sich wahrscheinlich keine Sorgen machen muss, ist der Verkauf aller Trucks, die es in den nächsten Jahren bauen kann. Wir würden uns nicht einmal Sorgen machen andere elektrische Konkurrenz kommt auf die Bühne – Wenn es viel Platz für mehrere gasbetriebene Adventure-Trucks gibt, gibt es definitiv mehr als genug Platz für mehrere EV-Adventure-Trucks, insbesondere angesichts der vielen Vorteile des Elektroantriebs.

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