Hier erfahren Sie, warum die Gaspreise immer höher und höher werden – und wann sie möglicherweise sinken


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Alles, vom Krieg in der Ukraine bis zur Politik hinter den Ölpreisen, könnte für hohe Pumpenpreise verantwortlich sein.

Laut AAA sind die durchschnittlichen Gaspreise in Massachusetts mit 4,44 $ pro Gallone auf einem Rekordhoch. David L. Ryan/Globe-Mitarbeiter

Wenn Sie in den letzten Wochen vollgetankt haben, ist es möglich, dass Sie bei der Gesamtrechnung zusammengezuckt sind. Das liegt daran, dass die Gaspreise durch die Decke gehen – sowohl normale bleifreie als auch Dieselkraftstoffe sind demnach auf dem höchsten jemals verzeichneten Durchschnittspreis in Massachusetts AAA.

Laut AAA kostet normales Benzin in Massachusetts im Durchschnitt 4,44 $ pro Gallone, volle 20 Cent mehr als vor einer Woche Gaspreis Monitor. Der nationale Durchschnitt ist etwas niedriger und liegt bei 4,40 $ pro Gallone, aber Experten sagen, dass die Erhöhungen möglicherweise nicht durchgeführt werden und die Preise in den kommenden Wochen über 4,50 $ pro Gallone steigen könnten.

Was treibt also diese hohen Preise an?

Wahrscheinlich trägt eine Reihe von Dingen dazu bei, die von anhaltenden Auswirkungen der Pandemie über Nachwirkungen des Krieges in der Ukraine bis hin zur Politik hinter dem Öl reichen.

Eine Kombination von Faktoren

Laut Jim Patterson, einem Reporter bei Kiplinger, der seit mehreren Jahren über die Benzinpreise berichtet, hat COVID-19 die Ölnachfrage gedrückt, und die Produktion hat sich noch nicht erholt.

Als die Pandemie zum ersten Mal alle zu Hause hielt und Geschäfte schloss, ging die Nachfrage nach Öl dramatisch zurück und nahm den Rohölpreis mit sich. Jetzt, während sich die Welt langsam aus den Pandemie-Beschränkungen herausbewegt, ist die Nachfrage zurückgekehrt.

„Es überrascht nicht, dass Verbraucher, die in den Jahren 2020 und 2021 auf Reisen und andere normale Aktivitäten verzichtet haben, die verlorene Zeit jetzt nachholen“, so Patterson schrieb. „Die US-Ölnachfrage ist ungefähr wieder auf dem Stand vor COVID. Aber die Ölförderung braucht viel länger, um wieder hochzufahren, als der Ölverbrauch.“

Während die heimische Produktion und COVID-Effekte dazu beitragen, tut dies auch der Konflikt in der Ukraine. Als der Krieg im Februar begann, folgten schnell westliche Sanktionen gegen russisches Öl. Russland produziert laut Patterson etwa 10 % des weltweiten Öls, nur hinter den Vereinigten Staaten und Saudi-Arabien.

Laut Patterson trieb dies die Rohölpreise auf über 100 $ pro Barrel, was zu den steigenden Gaspreisen beitrug.

AAA stimmte Patterson zu und sagte, die hohen Rohölpreise hätten zum Anstieg der Gaspreise beigetragen.

„Da die Ölkosten mehr als die Hälfte des Pumpenpreises ausmachen, bedeutet teureres Öl teureres Benzin“, sagte Mary Maguire, Direktorin für öffentliche und Regierungsangelegenheiten der AAA Northeast, in einer Pressemitteilung. „Vor Ort haben die Preise jetzt die Rekordhöhen von Anfang März überschritten.“

Auch die Politik spielt eine Rolle, und Präsident Joe Biden trat sein Amt mit dem Ziel an, das Land umzugestalten weg von fossilen Brennstoffen.

„Kurz gesagt, die Regierung war in einer Zeit, in der die Märkte unterversorgt sind, weniger freundlich zur Ölförderung und zum Transport als ihr Vorgänger“, schrieb Patterson. “Wie viel das zu dem Preis beiträgt, den Sie an der Zapfsäule zahlen, ist unmöglich zu sagen, aber es ist ein Faktor.”

Die Biden-Regierung versuchte, die steigenden Gaspreise zu senken, indem sie sich verpflichtete, in den nächsten sechs Monaten täglich 1 Million Barrel Öl aus ihren Lagerbeständen freizugeben Anstrengung Ende März angekündigt.

Roger Read, ein leitender Energieanalyst bei Wells Fargo Securities, sagte CNBC dass die geplante tägliche Freigabe aus der Strategic Petroleum Reserve etwa 1 % der täglichen weltweiten Produktion und 5 % des US-Verbrauchs beträgt.

„Ich möchte es nicht so klingen lassen, als wäre es nichts, aber Sie kommen gerade zu dem Problem, dass wir möglicherweise viel mehr als nur 1 Million Barrel verlieren. Es hilft also, aber es ist unwahrscheinlich, dass es das Problem löst“, sagte er. „Am Ende ist es ein bisschen wie ein Pflaster und ich denke, ein bisschen Hoffnung, später im Jahr die OPEC aufzuholen.“

Grund zur Hoffnung?

Während es Anzeichen dafür gibt, dass die Preise weiter steigen könnten, gab es zuletzt auch Anlass zur Hoffnung: Der Ölpreis ist seit letztem Wochenende um etwa 10 % gefallen. Mittelstufe aus West-Texas, der US-Benchmark für Öl, kostet fast 104 $, verglichen mit mehr als 120 $ im März. Am Dienstag lag er kurzzeitig unter 100 $, dem niedrigsten Stand seit zwei Wochen.

Ähnlich, Brent-Öl, die internationale Benchmark, liegt derzeit bei 106,23 $, nach fast 130 $ im März. Entsprechend der New York Timeskann es eine Weile dauern, bis die Preise an der Zapfsäule die Änderungen der Rohölpreise widerspiegeln.

„Innerhalb der nächsten zwei Wochen sollten wir den Höhepunkt der Benzinpreise sehen“, sagte Michael Lynch, Präsident von Strategic Energy and Economic Research, das Beratung und Analyse in der Öl- und Gasindustrie durchführt New York Times. „Die Ölpreise sollten sinken, weil die Menschen erkennen werden, dass die russischen Lieferungen nicht verschwinden werden, wenn die europäischen Sanktionen schrittweise eingeführt werden. Sie werden einfach auf neue Kunden umgestellt.“

Patterson schrieb in a 9. Mai Kiplinger-Artikel dass die Preise zwar wahrscheinlich im Frühling und Sommer hoch bleiben werden, im Herbst jedoch eine Erholung eintreten könnte, wenn sich die saisonalen Muster bewahrheiten.

„Das ist für Autofahrer vielleicht kein großer Trost, da sie in diesem Frühjahr und Sommer für teure Tankfüllungen bezahlen“, schrieb Patterson. „Aber wenn nicht bald eine wirtschaftliche Rezession kommt und die Nachfrage nach Kraftstoff auf schmerzhafte Weise sinkt, werden die hohen Gaspreise wahrscheinlich nicht so schnell sinken.“

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