Kiews Gas verschlimmert Krisen und führt zu einer panikbedingten Bevorratung, da der Krieg Unsicherheit hinterlässt

Kiew, Ukraine – Zum zweiten Mal innerhalb einer Woche musste Marina mit ihrem neugeborenen Baby mehr als drei Stunden im Auto warten, um Benzin zu kaufen.

Marina, die unter der Bedingung sprach, ihren Nachnamen wegzulassen, saß in einer Reihe, die sich so weit das Auge reichte, am Rand einer Autobahn und sagte, sie warte darauf, einen weiteren 20-Liter-Kanister Kraftstoff aufzufüllen, um etwas hinzuzufügen ihren Vorrat zu Hause. Die Menge – knapp über 5 Gallonen – war das an der Tankstelle erlaubte Maximum.

Sie sagte, sie wolle sicherstellen, dass sie, ihr Mann und ihre beiden Kinder genug Treibstoff hätten, um es sicher bis zur Grenze zu schaffen, wenn Russische Streitkräfte kehrten jemals in die Region zurück.

„Wer weiß, wie sich die Ereignisse entwickeln werden“, sagte sie. „Bei Gefahr steigen wir vier ins Auto und fahren los.“

Als die Russischer Einmarsch in die Ukraine erstreckt sich in seine dritter Monat, Gasknappheit beginnt im ganzen Land aufzutauchen. Städte wie Kiew und Lemberg stehen vor einer besonders schweren Zeit, da immer mehr Menschen nach dem russischen Rückzug nach Osten im letzten Monat nach Hause zurückkehren.

In den letzten Tagen hat sich die Knappheit verschlimmert, da die Ungewissheit des Krieges Hamsterkäufe ausgelöst hat und viele Ukrainer jetzt Benzinkanister zu Hause horten.

„Ich muss evakuieren, wenn etwas passiert“, sagte Olexandr Eremenko, 44, und erklärte, warum er am frühen Freitagmorgen vier Stunden gewartet hatte, um 20 Liter Benzin zu kaufen. Es würde nicht reichen, ihn an die Grenze zu bringen, wenn die Russen zurückkämen. „Ich werde mich wieder anstellen.“

Während der Besetzung des Gebiets im März wurden einige Tankstellen von Russen geplündert und niedergebrannt. Anderen ist der Kraftstoff vollständig ausgegangen, und einige haben begonnen, die Kraftstoffmenge zu begrenzen, die jeder Fahrer kaufen kann.

Vladimir Rivega, 21, sagte, er sei am Donnerstagmorgen um 6 Uhr morgens an einer Station in Kiew angekommen, um so viel Benzin in seinen leeren Tank zu füllen, wie es die Stationsbediensteten erlauben würden. Er näherte sich um 17:00 Uhr der Spitze der Linie, als der Tankstelle der Treibstoff ausging.

Um 12 Uhr am Freitag wartete er immer noch auf die Lieferung von Benzin. Der Tankwart sagte ihm immer wieder, es würden nur noch ein paar Stunden dauern.

Vladimir Rivega an einer Tankstelle in Kiew.  (Laren Egan/NBC-Nachrichten)

Vladimir Rivega an einer Tankstelle in Kiew. (Laren Egan/NBC-Nachrichten)

„Es ist frustrierend“, sagte er. „Aber ich verstehe die Situation; es ist Krieg. Wenn wir warten müssen, müssen wir warten.“ Er hoffte, dass seine Beharrlichkeit die Tankwarten überzeugen könnte, ihm einen vollen Tank zu geben.

Vor dem Krieg litt die ukrainische Energiewirtschaft darunter Korruptionwobei das gesamte Öl zurückbleibt Raffinerien bankrott bis auf eine in der zentralen Stadt Kremenchuk, etwa 220 Meilen südöstlich von Kiew.

Es zwang das Land, stark von importiertem Erdöl abhängig zu sein.

Russische Streitkräfte haben gezielt die Krementschuk-Raffinerie sowie Öllagerstätten und schnitt der Ukraine den Zugang zu den Häfen am Schwarzen Meer ab.

Infolgedessen hat sich die ukrainische Regierung bemüht, alternative Wege zu finden, um Kraftstoff ins Land zu bringen, und neue Systeme zusammengestellt, um Kraftstoff per Lastwagen über Land zu bringen.

Ukrainische Beamte haben eingeräumt, dass die Gasknappheit das Land unter Druck setzt.

In einem Videoadresse Ende April Präsident der Ukraine Wolodomyr Selenskyj sagte, lange Schlangen und steigende Preise an Tankstellen „sind in vielen Regionen unseres Landes zu sehen“.

„Die Besatzer zerstören bewusst die Infrastruktur für die Produktion, Lieferung und Lagerung von Treibstoff“, sagte er. „Russland hat auch unsere Häfen blockiert, daher gibt es keine unmittelbaren Lösungen, um das Defizit wieder aufzufüllen.“

Selenskyj versprach, die Treibstoffknappheit innerhalb von zwei Wochen auszumerzen. Am Freitag sagte der ukrainische Premierminister Denys Shmyhal, sein Land habe zugestimmt, Ölprodukte aus dem Nahen Osten, dem Persischen Golf und Aserbaidschan zu importieren.

Für die Einfuhr werde ein Kontrollpunkt an der Grenze vorbereitet, sagte Schmyhal in einer Erklärung, die auf der Website der ukrainischen Regierung veröffentlicht wurde. Er sagte nicht, wann das Öl ankommen würde oder wo der Grenzübergang sein würde.

Im Moment wird das Problem also nur noch schlimmer.

Die Treibstoffsituation gibt Anlass zur Sorge darüber, wie die Ukraine wichtige Industriezweige wie die Landwirtschaft unterstützen wird und ob dies Auswirkungen auf die militärische Logistik und die Lieferketten haben wird. Regierungsbeamte haben die Zivilbevölkerung ermutigt, das Fahren mit ihren Privatfahrzeugen zu vermeiden und wenn möglich öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen.

Ruslan Irkis, 38, der eine kleine Farm außerhalb von Kiew betreibt, sagte, dass er Kraftstoff brauche, um seine Farm am Laufen zu halten und seine Produkte an nahe gelegene Geschäfte zu liefern.

Er und seine Frau hatten sich den ganzen Tag Zeit genommen, um durch Kiew zu fahren und jeweils 20-Liter-Kanister Benzin zu sammeln. Er sagte, er könne nicht nach Hause gehen, bis sie mindestens 100 Liter hätten.

„Wir müssen unseren Lebensunterhalt verdienen, das ist der einzige Weg.“

Oksana Moiseenko, 42, sagte, sie habe sich seit ihrer Rückkehr nach Kiew Mitte April an die Richtlinien der Regierung gehalten, öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen.

Aber der Gedanke an die Rückkehr der Russen machte ihr Angst. Sie wartete am Freitagmorgen mehr als drei Stunden, um nur 20 Liter Kraftstoff zu kaufen. Sie hatte vor, so lange zur Station zurückzukehren, bis sie genug Benzin für die etwa 8-stündige Fahrt zur Grenze hatte.

„Ich mache mir natürlich Sorgen“, sagte sie über die Möglichkeit, Kiew erneut verlassen zu müssen. „Wie kannst du dir keine Sorgen machen?“

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