Mercedes sagt, dass es EVs nicht schnell genug machen kann

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Foto: Mercedes

Mercedes hat keine Probleme beim Verkauf von Elektroautos, Tesla hat einen neuen Rückruf und Lucid geht nach Europa. All das und mehr drin Die Frühschicht für den 10. Mai 2022.

1. Gang: Das EV-Geschäft von Mercedes ist stark

Ich bin mir nicht wirklich sicher, was ich davon halten soll, außer praktisch jedes neue Auto ist heute ein heißes Gut, angesichts von Bestandsengpässen aufgrund von Engpässen in der Lieferkette, weil über ein Jahr nachdem das alles angefangen hat, wir haben immer noch Engpässe. Wenn Sie sich dennoch gefragt haben, ob die EQ-Reihe von Elektrofahrzeugen von Mercedes landen würde, fragen Sie sich nicht länger, über Reuters:

Auf die Frage nach Kommentaren von Konkurrenten, darunter Volkswagen, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen das Angebot übersteige, [Mercedes CEO Ola Kallenius] sagte am Montag auf der Financial-Times-Konferenz Future of the Car 2022: „Das gilt weitgehend auch für uns.“

Kallenius sagte, die Kundenresonanz auf die Elektroautos der EQ-Familie des Unternehmens sei „so enorm, dass wir alles tun, um die Autos so schnell wie möglich zu den Kunden zu bringen“.

Kallenius neckte auch Details einer vollständig elektrifizierten Plattform für seine Hochleistungsmarke AMG, von der er sagte, dass sie bei einem Strategie-Update, das das Unternehmen für den 19.

Kallenius sagte auch, dass die elektrische AMG-Plattform bis Ende 2025 hier sein würde, was weit genug entfernt ist, dass es sich fast genau anfühlt.

2. Gang: Mehr Halbleiterknappheit, Yada Yada Yada

Sowohl Stellantis als auch Ford haben Werke, die diese Woche stillgelegt sind, weil sie nicht genug Halbleiter beschaffen können, laut The Detroit News.

Ford Motor Co. sagte am Montag, dass sein Montagewerk in Louisville in Kentucky, das den Ford Escape und den Lincoln Corsair baut, sowie sein Montagewerk in Oakville in Ontario, das den Ford Edge und den Lincoln Nautilus baut, diese Woche geschlossen sind.

In der Zwischenzeit sagte Stellantis, dass sein Belvidere-Montagewerk in Illinois, in dem der Jeep Cherokee montiert wird, diese Woche ebenfalls geschlossen ist.

„Die globale Halbleiterknappheit wirkt sich weiterhin auf die nordamerikanischen Werke von Ford aus – zusammen mit Autoherstellern und anderen Industrien auf der ganzen Welt“, sagte Ford-Sprecherin Kelli Felker in einer Erklärung. „Hinter den Kulissen haben wir Teams, die daran arbeiten, die Produktion zu maximieren, mit dem kontinuierlichen Engagement, jedes stark nachgefragte Fahrzeug für unsere Kunden mit der Qualität zu bauen, die sie erwarten.“

Oh, no. What will we do without the Lincoln Corsair?

3rd Gear: Lucid Is Going To Europe

The EV maker, which is a rival to Tesla on paper, said Tuesday that it would be going to Europe, where people actually buy and value EVs.

From Reuters:

Das Unternehmen werde seine Lucid Air Dream Edition P- und R-Limousinen Ende 2022 in begrenzter Stückzahl für Kunden in Deutschland, den Niederlanden, der Schweiz und Norwegen auf den Markt bringen, hieß es in einer Erklärung am Dienstag.

Lucid fügte hinzu, dass der Preis für die Air Dream Edition P/R in Deutschland etwa 218.000 Euro (230.208,00 $) betragen würde.

[…]

Lucid sagte am Dienstag, dass es auch plant, am 13. Mai seinen ersten europäischen Einzelhandelsstandort in München zu eröffnen, und fügte hinzu, dass es beabsichtigt, in diesem Jahr weitere Studio- und Servicecenter-Standorte in Europa zu eröffnen.

Als nächstes wird Lucid wahrscheinlich feststellen, dass Elektrofahrzeuge auch in China sehr beliebt sind. Ich scherze nur, das Hauptproblem von Lucid ist im Moment nicht, dass es seine Elektrofahrzeuge nicht verkaufen kann, sondern dass es so ist kann sie nicht schnell genug machengenau wie Mercedes.

4. Gang: Ein weiterer Tesla-Rückruf

Ja, dies ist einer von denen, die durch ein Over-the-Air-Firmware-Update behoben werden, von dem Tesla-Leute behaupten, dass es sich nicht um einen echten Rückruf handelt, da Sie das Auto nicht zu einem Händler bringen müssen. Auf jeden Fall sollten sie ihren Fall der National Highway Traffic Safety Administration vorlegen, die den Begriff „Rückruf“ verwendet. In diesem neuesten geht es um einen möglicherweise überhitzten Infotainment-Prozessor.

Berichte Automobil-News:

Tesla Inc. ruft fast 130.000 Elektrofahrzeuge in den USA zurück, da die Infotainment-Zentraleinheit während des Schnellladens überhitzen kann, was dazu führt, dass das Center-Display verzögert oder leer erscheint.

Der Rückruf betrifft 2021-22 Modelle S und X sowie 2022 Modelle 3 und Modell Y, die mit bestimmten Firmware-Versionen betrieben werden, laut einem Sicherheitsrückrufbericht, der am 3. Mai bei der NHTSA eingereicht wurde.

Während des Schnellladens oder in Vorbereitung auf das Schnellladen „kühlt der Infotainment-Prozessor möglicherweise nicht ausreichend ab, um höhere Temperaturen als erwartet zu vermeiden“, was sich dem Bericht zufolge auf das mittlere Display auswirkt.

Wenn das mittlere Display verzögert oder leer erscheint, kann dies auch dazu führen, dass die Anzeige der Rückfahrkamera, die Einstellungen der Windschutzscheiben-Sichtkontrolle, die Fahrmodi (d. h. Fahren, Neutral oder Rückwärts) und andere Warnleuchten nicht verfügbar sind, was möglicherweise das Risiko eines Unfalls erhöht. sagte der Bericht.

[…]

Um das Problem zu beheben, stellt Tesla ein Over-the-Air-Firmware-Update bereit, um die Verwaltung der Prozessortemperatur und der „zugehörigen Kommunikation mit Betrieb bei erhöhter Temperatur“ zu verbessern.

Laut AN gibt es keine Unfälle oder Verletzungen im Zusammenhang mit dem Problem, daher können Sie darüber scherzen, wie gut gemachte Teslas sind.

5. Gang: Inzwischen hat Tesla in China größere Probleme

Reuters sagt dass Tesla den größten Teil der Produktion in Shanghai eingestellt hat, weil es Probleme bei der Beschaffung von Teilen hat. Reuters sagt auch, dass die Tesla-Verkäufe im April in China im Vergleich zum März um satte 98 Prozent zurückgegangen sind. Dort gibt es auch Pandemie-Lockdowns zu bewältigen.

Shanghai befindet sich in der sechsten Woche einer sich verschärfenden Sperrung, die die Fähigkeit der Hersteller auf die Probe gestellt hat, inmitten strenger Beschränkungen des Personen- und Materialverkehrs zu arbeiten.

Tesla plante laut dem Memo, am Dienstag weniger als 200 Fahrzeuge in seinem Werk in der Stadt herzustellen, weit unter den rund 1.200 Einheiten pro Tag, auf die es kurz nach der Wiedereröffnung am 19. April nach einer 22-tägigen Schließung hochgefahren war.

Tesla reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.

Nach der Wiedereröffnung produzierte das Werk bis Ende April 10.757 Fahrzeuge und verkaufte 1.512 davon, teilte die CPCA mit.

Im Vergleich zu 65.814 verkauften Autos im März war dies der niedrigste Verkaufsstand seit April 2020, vier Monate nachdem das Werk mit der Auslieferung von in China hergestellten Autos begonnen hatte.

Tesla exportierte im April keine in China hergestellten Model 3 und Model Y aus dem Werk in Shanghai, wie die Daten zeigten.

Das ist sicher nur vorübergehend, sagt aber wirklich, dass wir noch lange nicht über dem Berg sind.

Rückseite: Chrysler

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