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Die Aktien von Rivian, dem Elektrofahrzeughersteller, der letztes Jahr mit großen Ambitionen an die Börse ging, es mit Tesla und anderen aufzunehmen, stiegen am Donnerstag, nachdem das Unternehmen trotz Lieferkettenproblemen seine Produktionsprognose für dieses Jahr bestätigt hatte.

Im Mittagshandel legte die Aktie um mehr als 20 Prozent zu.

Vor der Sitzung am Donnerstag war der Aktienkurs des Unternehmens in diesem Jahr um über 80 Prozent gefallen, da die Anleger angesichts seiner Aussichten nervös wurden.

Aber nach dem Handelsschluss am Mittwoch veröffentlichte Rivian die Finanzergebnisse des ersten Quartals, die weitgehend den Prognosen entsprachen, und sagte, dass es die Herstellung von 25.000 Fahrzeugen in diesem Jahr vorsehe, und bestätigte dies eine Prognose, die das Unternehmen im März abgegeben hat.

Rivian beschrieb anhaltende Probleme bei der Beschaffung von Halbleitern und anderen Teilen. Seit Ende März, so das Unternehmen, sei es aufgrund der Engpässe gezwungen, „die Produktion länger als erwartet einzustellen, was dazu führte, dass etwa ein Viertel der geplanten Produktionszeit aufgrund von Lieferengpässen verloren ging“.

Die bisherige Produktion beträgt 5.000. „Wir haben all dies in einem der schwierigsten Betriebsumfelder seit Jahrzehnten getan“, sagte RJ Scaringe, Chief Executive von Rivian, am Mittwoch bei einem Gespräch mit Analysten.

Alle Automobilunternehmen sind mit Einschränkungen in der Lieferkette konfrontiert, aber kleinere Unternehmen wie Rivian, denen es an langfristigen Beziehungen zu Lieferanten mangelt, könnten es schwerer haben, damit umzugehen. Sie stellen ein größeres Risiko für neuere Autohersteller dar, die Schwierigkeiten haben könnten, einen bedeutenden Anteil am Markt für Elektrofahrzeuge zu gewinnen, bevor etabliertere Unternehmen in den kommenden Jahren zahlreiche Produkte einführen.

Angesichts solcher Hindernisse werden die Investoren nach Anzeichen dafür Ausschau halten, dass Rivian sein Produktionsziel für 2022 verfehlen könnte. „Es ist immer noch erreichbar, aber es könnte ein Stück weit sein“, sagte Garrett Nelson, Analyst beim Forschungsunternehmen CFRA, der Rivian beobachtet. Er fügte hinzu, dass der Einbruch des Börsenwerts von Rivian es zu einem Übernahmeziel für ein Unternehmen machen könnte, das in den Markt für Elektrofahrzeuge einsteigen wolle.

Rivian meldete im ersten Quartal einen Nettoverlust von 1,6 Milliarden US-Dollar bei einem Umsatz von nur 95 Millionen US-Dollar. Im ersten Quartal des vergangenen Jahres hatte Rivian keinen Umsatz und einen Verlust von 414 Millionen US-Dollar. Das Unternehmen schreibt große Verluste, weil es riesige Summen ausgibt, um die Produktion seiner drei Fahrzeuge zu steigern: eines hauptsächlich für Freizeitzwecke konzipierten Lastwagens, eines Geländewagens und eines Lieferwagens für Amazon, einen frühen Investor in Rivian und einen Großaktionär.

Das Unternehmen sagte, es habe mehr als 90.000 Bestellungen für seinen Lkw und seinen SUV, verglichen mit rund 83.000 im März.

Amazon hat 100.000 Lieferwagen bestellt, aber Rivian wollte nicht sagen, wie viele es verschickt hat. Am Mittwoch hieß es nur, dass „Produktion und Lieferungen hochgefahren“ würden. Bei dem Gespräch mit Analysten sagte Herr Scaringe, er erwarte, dass die Transporter etwa ein Drittel der 25.000 Fahrzeuge in der Produktionsprognose für 2022 ausmachen würden.

In vielerlei Hinsicht verkörpert Rivian die scharfe Verschiebung des Aktienmarktes in Richtung Baisse in diesem Jahr.

Im November stürzten sich die Investoren in den Börsengang, bei dem das Unternehmen 13,5 Milliarden US-Dollar aufnahm, und seine Aktien stiegen dann in die Höhe, was Rivian kurzzeitig einen Börsenwert bescherte, der fast so groß war wie der von Ford Motor und General Motors zusammen.

Aber die Aktie stürzte in diesem Jahr ab, nachdem das Unternehmen seine Produktionsziele gesenkt hatte. Der 80-prozentige Rückgang der Aktien von Rivian ist weitaus steiler als ein 31-prozentiger Rückgang der Tesla-Aktie im gleichen Zeitraum und ein 38-prozentiger Rückgang bei Ford, das seinen eigenen Elektro-Lkw einführt.

Rivian stellt Fahrzeuge in Normal, Illinois, her und plant eine weitere Fabrik in Georgia. Der Bau und Betrieb von Fließbändern erfordert enorme Summen an Bargeld, weshalb neue Autounternehmen in finanzielle Schwierigkeiten geraten können, wenn die Produktion verzögert und der Absatz zurückbleibt. Sogar Tesla, das mehr Elektroautos verkauft als jedes andere Unternehmen, ging manchmal das Geld aus.

Im ersten Quartal verbrauchte Rivian 1,45 Milliarden US-Dollar an Barmitteln, um sein Geschäft zu führen und in neue Einrichtungen und Ausrüstungen zu investieren, viel mehr als die 800 Millionen US-Dollar, die es im ersten Quartal 2021 verbrauchte. Das Unternehmen hatte 16,4 Milliarden US-Dollar an Barmitteln in seiner Bilanz bei Ende des ersten Quartals, ein Rückgang von 18,1 Milliarden US-Dollar Ende letzten Jahres.

Der Rückgang der Rivian-Aktien hat den Wert der Anteile seiner größten Aktionäre stark reduziert. Der 18-prozentige Anteil von Amazon ist 3,2 Milliarden US-Dollar wert, verglichen mit 16,8 Milliarden US-Dollar zu Beginn des Jahres. Ford, ein weiterer Frühinvestor, hat am Montag einige seiner Aktien verkauft, und sein verbleibender Anteil ist 1,9 Milliarden US-Dollar wert. Ende letzten Jahres wäre es 9,7 Milliarden Dollar wert gewesen.

Rivian sagte, es habe mehr als 10.000 Bestellungen für seinen Lkw und seinen SUV entgegengenommen, nachdem es die Preise im März erhöht hatte. Diese Bestellungen hatten einen Durchschnittspreis von über 93.000 US-Dollar, fügte das Unternehmen hinzu.

Da die Fahrzeuge von Rivian jedoch zu relativ hohen Preisen verkauft werden, fragten sich Analysten, wie groß die Nachfrage sein könnte, wenn die Inflation die Kaufkraft der Haushalte weiter aufzehren würde. „Es bleibt abzuwarten, wie viel Appetit die Verbraucher auf das Preisschild einer Rivian haben“, sagte Herr Nelson.

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