Nordafrika sollte grünen Wasserstoff für sich behalten, erneuerbaren Strom teilen

Vor einigen Monaten habe ich eine Bewertung zum Langstreckentransport von grünem Wasserstoff von Namibia nach Europa veröffentlicht und festgestellt, dass die Die Transportkosten pro gelieferter Energieeinheit wären 5- bis 7-mal so hoch wie bei flüssigem Erdgas, ganz zu schweigen von den höheren Kosten des Wasserstoffs selbst. Als Ergebnis, wann Corporate Europe Observatory (CEO) und Das Transnationale Institut (TNI) jemanden suchten, der eine Bewertung der europäischen Wasserstoffbemühungen in Marokko, Algerien und Ägypten durchführte, beauftragte man mich.

Cover des CEO- und TNI-Berichts über nordafrikanischen Wasserstoff und Europa

Cover des CEO- und TNI-Berichts über nordafrikanischen Wasserstoff und Europa

Zeit, Recherche, Kalkulation, Entwurf, Redaktion, Korrektorat und dergleichen folgten und jetzt Der Bericht ist live.

Es war eine interessante Reise, um ein weiteres Stück Daten über die Komplexität afrikanischer Länder kennenzulernen. Ich hatte mich mit Energie, Speicherung, Klimaauswirkungen und Elektrifizierung in vielleicht 5 der 55 Länder des riesigen Kontinents befasst, der nach Asien an Landfläche und Bevölkerung an zweiter Stelle steht, aber ich hatte nicht viel Zeit mit Energie und Wirtschaft verbracht Chancen und Herausforderungen Marokkos, Algeriens und Ägyptens. Jetzt ist mein Verständnis von Afrika etwas besser und umfassender, aber natürlich immer noch zutiefst unzureichend.

Jedes der Länder steht vor seinen eigenen Klima- und Energieherausforderungen, und die Herstellung von Wasserstoff für Europa wird sie nicht bewältigen.

Marokko ist das fortschrittlichste der Länder in Bezug auf erneuerbare Energien und Elektrifizierung. Prä-COVID I sprach mit ein damals reisender Serienunternehmer, der gerade aus dem elektrischen Hochgeschwindigkeitszug ausgestiegen war, der von Tanger durch Casablanca fährt, seine derzeit 323 km Hochgeschwindigkeitsstrecke und einen Teil seiner geplanten 1.500 km. Marokko hat mehr Windparks und Solarparks als die beiden anderen Länder, und der König und die Regierung konzentrieren sich auf die Transformation und Dekarbonisierung ihrer Wirtschaft.

Wie in den beiden anderen Ländern ist der Agrarsektor des Landes jedoch stark von grauem Ammoniak abhängig, das hauptsächlich importiert wird. Graues Ammoniak wird natürlich aus grauem Wasserstoff hergestellt, der aus Erdgas hergestellt wird, ohne die resultierende 10-fache Masse an CO2 abzufangen, und natürlich ohne etwas gegen die vorgelagerten Methanemissionen zu tun. Bei der Anwendung zersetzt sich Ammoniak in verschiedene Dinge, einschließlich NOx mit einem 265-fachen Treibhauspotenzial gegenüber CO2. Grünen Wasserstoff herzustellen und ihn in irgendeiner Form nach Europa zu transportieren, bevor die lokale Düngemittelnutzung dekarbonisiert wird, macht wenig Sinn.

Marokko erzeugt trotz seiner grünen Bemühungen immer noch den größten Teil seines Stroms aus Kohle, 27 TWh pro Jahr. Jede TWh ist mit einer Megatonne CO2 verbunden, daher würde erneuerbarer Strom viel besser genutzt, um sein Netz zu dekarbonisieren, bevor er zur Herstellung von Wasserstoff und Wasserstoffnebenprodukten für Europa verwendet wird.

Algerien hat andere Herausforderungen. 14,39 % seines BIP stammen aus fossilen Brennstoffen, hauptsächlich aus dem Export von Erdgas nach Europa. Außerdem wird praktisch der gesamte Strom aus Erdgas erzeugt. Während die Versuchung zu glauben, dass der Export von grünem Wasserstoff durch die bestehende Maghreb-Europa-Pipeline anstelle von Erdgas ein wirtschaftlicher Gewinner ist, widerlegt dies die Zahlen. Es wird auch ein Projekt für blauen Wasserstoff in Betracht gezogen, mit den erheblichen Problemen, die dieser Modus hat, einschließlich Methanemissionen, CO2-Abscheidung mit geringer Effizienz und höheren Kosten.

Blauer oder grüner Wasserstoff wird pro Energieeinheit viel teurer sein als Erdgas, 5- bis 11-mal so teuer. Und dann würden die Aufrüstung und Nutzung der Pipeline wahrscheinlich auch die Kosten für die Wasserstoffübertragung verdreifachen. Ist Europa daran interessiert, viel mehr für Energie zu zahlen, als es selbst bei den derzeit sehr hohen Erdgaspreisen der Fall ist? Unwahrscheinlich. Und das Einmischen von Wasserstoff in die Pipeline wird mehr kosten, weniger Energie nach Volumen liefern und die CO2-Emissionen bei Verwendung nur um 7 % reduzieren.

Es ist äußerst unwahrscheinlich, dass blauer oder grüner Wasserstoff aus Algerien ihre Ölmiete ersetzen wird. Es befindet sich in einer herausfordernden wirtschaftlichen Lage und hat auch ein großes Problem mit grauem Ammoniakdünger.

Ägypten ist größer als die anderen Länder, teilt aber Bedenken. Es verwendet viel grauen Dünger auf Ammoniakbasis, der dekarbonisiert werden muss, und 90 % seines Stroms wird durch die Verbrennung von Gas und Öl erzeugt. Fossile Brennstoffe machen einen viel geringeren Prozentsatz des BIP aus, aber es ist immer noch ausreichend, dass es ein Problem darstellt. Ein größerer Fokus in Ägypten liegt auf der Herstellung synthetischer Schiffskraftstoffe für den Export in der Nähe des Suezkanals. Noch einmal, der Export von grünem Wasserstoff und Nebenprodukten dekarbonisiert Ägypten nicht.

Viele europäische Organisationen und Unternehmen versuchen, Europa auf Kosten Nordafrikas zu dekarbonisieren.

Zu all dem gibt es natürlich eine klare Alternative. MEDGRID ist ein geplantes Netz von Übertragungsleitungen, die Europa mit Nordafrika verbinden und die Leitungen erweitern, die Marokko mit Spanien verbinden und die den Bosporus überqueren. HGÜ verliert 3,5 % weniger Energie pro 1.000 km Übertragung, und keiner der vorgeschlagenen Wege ist bei der Überquerung des Mittelmeers 1.000 km lang.

Die Überbrückung des Mittelmeers mit hocheffizienter Stromübertragung, die Nordsee-Offshore-Wind und skandinavische Wasserkraft nach Süden und Wüsten-Solar- und Windenergie nach Norden bringen könnte, könnte Europa und Nordafrika dekarbonisieren und moderne Volkswirtschaften in der gesamten Region mit kostengünstiger Energie versorgen.

Europa hätte mehr Strom, den es am Punkt der industriellen Wasserstoffnachfrage in diesen Ländern für die Zwecke nutzen könnte, für die es geeignet ist, hauptsächlich für die Herstellung von Düngemitteln auf Ammoniakbasis. In ähnlicher Weise könnte es mehr Strom für Elektrostahl-Minimills geben, um seine Infrastruktur für fossile Brennstoffe zu verschrotten, was meiner Meinung nach eine viel größere Quelle für neuen Stahl ist als die Reduktion von Eisenerz mit grünem Wasserstoff in den nächsten Jahrzehnten.

Europa hat einen langen Wasserstoff-Hype hinter sich, der von den Giganten fossiler Brennstoffe und Volkswirtschaften unter Druck gesetzt wird, die nicht wollen, dass ihre Erdgasreserven zu Stranded Assets werden, und treibt infolgedessen die Kette des blauen Wasserstoffs bergauf. Sie drängen darauf, Erdölderivate durch blauen Wasserstoff und Derivate in Heizung, Energie für Industrie und Verkehr zu ersetzen. REPowerEU spiegelte sich in den letzten Monaten in steigenden Erdgaspreisen wider, was zu der klaren Erkenntnis führte, dass es keinen Wert hat, sich auf blauen Wasserstoff zu verlassen.

Einige Signale aus Brüssel deuten darauf hin, dass grüner Wasserstoff auf die Teile der Wasserstoffleiter konzentriert wird, wo es tatsächlich sinnvoll ist, die aktuelle industrielle Nachfrage, die nicht nachlassen wird, anstatt als Ersatz für fossile Brennstoffe betrachtet zu werden. Mit etwas Glück werden diese Signale nicht mit Lobbying-Dollars für die Öl- und Gaskonzerne und ihre halbgebundenen Regierungen überschwemmt, und eine umfassende Elektrifizierung aller Energien wird der Weg nach vorn für Hunderte Millionen Einwohner und viele Länder Europas sein.

Wenn Europa stattdessen den Weg fortsetzt, Wasserstoff zu einer Hauptstütze von Wärme und Transport zu machen, wird es in höchst ineffiziente und ineffektive Infrastruktur investieren, tatsächliche Klimaschutzmaßnahmen erheblich verzögern und Marokko, Algerien und Ägypten unter Druck setzen, Zeit und Geld zu verschwenden, die besser sein könnten erschöpft.

Die Regierungs- und Wirtschaftsführer von Marokko, Algerien und Ägypten stehen vor herausfordernden Entscheidungen und einem sorgfältigen Balanceakt. Sie haben die Möglichkeit, Europas unangemessene Fixierung auf Wasserstoff zu nutzen, da sie wissen, dass sie nicht länger als ein paar Jahre anhalten wird, um erhebliche Investitionen in erneuerbare Energien, Netzinfrastruktur und Elektrolyse zu tätigen, die ihnen zugute kommen. Es gibt eindeutige Anzeichen dafür, dass viele von ihnen wissen, dass dies das Spiel ist, das sie spielen.


 


Anzeige




Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, ein zu werden Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica – oder ein Chef auf Patreon.


 

Sie haben einen Tipp für CleanTechnica, möchten werben oder einen Gast für unseren CleanTech Talk Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.

Leave a Comment

Your email address will not be published.