Wir testen Huawei HarmonyOS… im Auto

Wir hatten die Gelegenheit, HarmonyOS an den ungewöhnlichsten Orten zu testen – Huaweis erstem gemeinsam entwickelten Auto AITO M5, das war überprüft von unserer Schwesterseite ArenaEV.com. Es ist großartig zu sehen, wie Autohersteller von Smartphone-Unternehmen und ihrem Know-how bei der Entwicklung flüssiger, reibungsloser Betriebssysteme profitieren.

Huawei ging jedoch darüber hinaus und sorgte dafür, dass sein eigenes HarmonyOS zum ersten Mal in einem von ihnen mitentwickelten Auto präsentiert wurde. In der Mittelkonsole befindet sich das riesige 15,6-Zoll-Infotainmentsystem, das auf HarmonyOS läuft. Huawei nennt den Bildschirm 2k, die tatsächliche Auflösung beträgt 1.920 x 1.080 Pixel und das Panel ist HDR mit einem Bildschirm-zu-Körper-Verhältnis von 90 %.

Schneller Test des HarmonyOS-Infotainmentsystems auf dem Aito M5

Huawei HiSilicon Kirin 990A

  • ZENTRALPROZESSOR:4 Taishan V20 Lite (großer Kern), 4 Cortex-A55
  • GPUs:8 Mali-G76
  • KI/NPU:2 Ascend Da Vinci D110 Tiny, 1 Ascend Da Vinci D100 Lite
  • Verschiedenes: Unterstützung für 5G-Netzwerkverbindung; Rechenleistung: 3,5 TOPs

Der 990A unterscheidet sich vom Kirin 990-Chip auf der Seite der Unterhaltungselektronik, der Kirin 990A hat wesentliche Änderungen im CPU-Leistungskern, die Anzahl der GPU-Kerne wird halbiert und die NPU hat auch einige Änderungen in der Anzahl der Kerne erfahren. Da die beiden Chips jedoch nicht für dieselben Plattformen verwendet werden (einer für Autos, einer für tragbare Elektronik), gibt es keine Möglichkeit, ihre Leistung direkt zu vergleichen.

Berichten zufolge erwägt Huawei, den Chip zu einer steckbaren kleinen Platine zu machen, die in der Größe einem Laptop-RAM-Stick ähnelt und es Ihnen ermöglicht, Ihre eigene Hardware aufzurüsten. Das sind gute Nachrichten, wenn man bedenkt, dass die Autos eine viel längere Lebensdauer haben als die Chips, die ihre Infotainmentsysteme antreiben.

Schneller Test des HarmonyOS-Infotainmentsystems auf dem Aito M5

Wir beginnen mit der Auflistung der Hauptunterschiede zwischen Android Auto, Apple Carplay und HarmonyOS:

1. Durch Bildschirmprojektion ist ein reichhaltiges App-Ökosystem sofort verfügbar. Die meisten auf dem Handy installierten Apps können im Auto genutzt werden und auch große Handyspiele sind kein Problem.


Fortbewegung auf HarmonyOS
Fortbewegung auf HarmonyOS
Fortbewegung auf HarmonyOS

Fortbewegung auf HarmonyOS

2. Telefonvideoanrufe können beim Einsteigen nahtlos in das Auto übertragen werden, und der Anruf im Auto kann die Kamera, das Mikrofon und den Lautsprecher im Auto verwenden. Zwei Autos mit HarmonyOS können sogar Videoanrufe führen.

3. Der Sprachassistent hat die Fähigkeit, den Sprachtrennungsbereich zu erkennen und kann fast die gesamte Hardware im Auto steuern, einschließlich der Fenster und Klimaanlagen. Darüber hinaus verfügt es über erweiterte Funktionen wie kontinuierlichen Dialog und sichtbares Sprechen.


HarmonyOS
HarmonyOS
HarmonyOS

HarmonyOS

Die Verwendung von HarmonyOS in einem Auto ist ein Knotenpunkt, an dem Huawei eine der besten und praktischsten Anwendungen von IoT (Internet of Things) vorführen kann. Huawei verfügt über einen umfangreichen Katalog von Smart-Home-Produkten, der von Smart-Kameras, Smart-Schlössern/Türklingeln, Fernsehern usw. reicht. Nachdem Sie sich bei Ihrem Huawei-Konto angemeldet haben, können dieselben Kontoprodukte auch über das Auto gesteuert werden, sprachgesteuert oder auf andere Weise. „Schalte die Kamera im Wohnzimmer ein“, „Schalte den Fernseher aus“, „Videoanruf mit dem Fernseher im Wohnzimmer“ (ja, das stimmt! Huawei hat einen Fernseher mit einer Kamera auf der Oberseite, die direkte Videoanrufe ermöglicht!), All dies kann über das Infotainmentsystem realisiert werden.


Das Einstellungsmenü
Das Einstellungsmenü
Das Einstellungsmenü

Das Einstellungsmenü

Nachdem wir HarmonyOS eine Weile verwendet haben, können wir sagen, dass das System erstaunlich gut läuft, das gesamte System sehr anpassbar ist und Huawei es definitiv intelligent gemacht hat. Die Kamera auf der Fahrerseite kann Gesichter erkennen und Themen/Homescreens automatisch auf den Fahrer umstellen, wenn er in das Auto einsteigt.

Wenn es mit Huawei-Telefonen, Smartwatches oder so ziemlich allem anderen in der Huawei-Ökosphäre gekoppelt ist, ist alles wirklich reibungslos miteinander verbunden – möchten Sie irgendwohin gehen und den Standort auf Ihrem Telefon haben? Senden Sie es einfach an das Auto und es öffnet die Karten-App für Sie.

Die meisten Dinge sind intuitiv, zum Beispiel befinden sich die am häufigsten verwendeten Bedienelemente des Fahrers auf der linken Seite, was den Zugriff erleichtert, und fast jeder, der ein Telefon verwendet, wird dieses Infotainment ohne große Schwierigkeiten nutzen können. Da wir jedoch einem Telefon-/Tablet-Erlebnis zu ähnlich waren, wischten wir ein paar Mal von unten nach oben, um zur Startseite zurückzukehren, anstatt wie erforderlich auf die Home-Schaltfläche in der unteren linken Ecke zu klicken.


Bedienfeld und Startbildschirm
Bedienfeld und Startbildschirm
Bedienfeld und Startbildschirm

Bedienfeld und Startbildschirm

Der Startbildschirm hat das, was Huawei „Smart Dock“ nennt, ähnlich dem App-Dock auf Ihrem Telefon. Sie können ändern und bearbeiten, welche Apps in der unteren Reihe verwendet werden sollen. Es gibt auch Apps im Widget-Stil wie Wetter, Musik und Nachrichten, die Ihnen die neuesten Wetteraktualisierungen, Nachrichtenaktualisierungen und die Musik in Echtzeit anzeigen. Dieser Startbildschirm macht das System auch so einfach zu bedienen, da es genau wie Ihr Telefon ist.


Smart Dock, Assistent, Startbildschirm
Smart Dock, Assistent, Startbildschirm
Smart Dock, Assistent, Startbildschirm

Smart Dock, Assistent, Startbildschirm

Der App-Store ist die AppGallery von Huawei, aber Apps müssen erst grünes Licht bekommen, um „autofreundlich“ zu sein. Die Fülle an Apps, die Sie normalerweise auf Ihr Huawei-Telefon herunterladen können, wurde also erheblich reduziert, aber für Auto-Infotainment-Standards bleibt noch eine große Anzahl übrig. Die Benutzererfahrung ist hier der Schlüssel, wenn Sie eine bestimmte Musik-App oder Navigations-App bevorzugen, laden Sie sie herunter und machen Sie sie zur Standard-App. Selbst anständige Infotainmentsysteme wie das System von Tesla können in Bezug auf die Anpassung nicht mit HarmonyOS mithalten.


Geschäft
Geschäft
Geschäft

Geschäft

Wichtig zu beachten ist, dass sich die Karten-App auch in diesem „Smart Dock“ befindet. Es befindet sich auf der linken Seite, damit der Fahrer schnell darauf zugreifen kann, aber das ist immer noch weniger prominent als in den meisten anderen Autos, wo „Karten/Navigation“ normalerweise eine eigenständige Auswahl ist oder die Homepage selbst IST.

Beeinträchtigt dies die Fähigkeit des Fahrers, das Infotainment zu nutzen? Nein. Wenn Sie die Karten-App für die Navigation verwenden und eine andere App öffnen möchten, wird ein geteilter Bildschirm geöffnet, in dem sich die Navigation immer noch auf der linken Seite und die geöffnete App auf der rechten Seite befindet. Dieses Split-Screen-Verhältnis kann auch in verschiedene Proportionen geändert werden und Apps können auf beide Seiten getauscht werden.

Was passiert, wenn Sie dann versehentlich die Home-Taste aus der Navigation drücken? In der oberen linken Ecke erscheint ein mittelgroßes Wegbeschreibungs-Widget, das die nächste Abbiegung, die Länge der Fahrt usw. anzeigt.

In den Einstellungs-Apps können wir unter System sehen, dass auf dem Auto HarmonyOS Build 2.1.0.109 ausgeführt wird, und wie auf Ihrem Telefon können auf die Speicherverwaltung und viele weitere Systeminformationen zugegriffen werden. Viele Dinge können auch bearbeitet werden – mit Huawei Assistant können Sie den Weckbefehl nach Belieben anpassen, und das ist meilenweit besser als bei anderen Systemen, bei denen Sie einen allgemeinen „Hey ___“-Satz verwenden müssen.

Schneller Test des HarmonyOS-Infotainmentsystems auf dem Aito M5

Dann gibt es die üblichen Einstellungen, die Sie in anderen Autos sehen werden. Beim Fahren können Sie das Fahrprofil, den Fahrmodus, Auto-Hold und ESC bearbeiten. Die Leistung zeigt Ihnen die verbleibende Kilometerleistung, geplante Ladezeiten und so weiter. Obwohl wir diese Einstellungen millionenfach in anderen Autos verwendet haben, fühlt es sich bei Verwendung im AITO M5 erfrischend anders an – keine Verzögerung, intuitiv und die Benutzeroberfläche ist auch angenehm anzusehen.


Fahreinstellungen
Fahreinstellungen
Fahreinstellungen

Fahreinstellungen

Es gab jedoch eine interessante Einstellung, die uns aufgefallen ist, das war der Nap-Modus – mit drei Einstellungen – Nickerchen, Meditieren und Atmen. Manchmal, wenn Sie einen stressigen Morgen bei der Arbeit hinter sich haben, möchten Sie einfach nur entspannen. Steigen Sie also in Ihren HarmonyOS-betriebenen AITO M5 und drücken Sie den Nap-Modus – das Auto gibt sanfte Geräusche von Vögeln und Wasser wieder und der Fahrersitz lässt sich in eine nahezu horizontale Position zurücklehnen. Diese Funktion ermöglicht es Ihnen, sich zu entspannen und einzutauchen. Wir fühlten uns ausgeruhter, nachdem wir nur den 3-minütigen „Atmen“-Modus verwendet hatten.

Lassen Sie uns nun über den Sprachassistenten sprechen – wie bereits erwähnt, kann der Weckbefehl geändert werden und der Assistent kann „intelligent zuhören“. Wenn Sie den Assistenten zum ersten Mal aufwecken, können Sie ein kontinuierliches Gespräch mit ihm führen und Es hört alle Befehle in einer festgelegten Zeit ab. Das ist etwas anderes, denn Sprachassistenten können das auch.

Schneller Test des HarmonyOS-Infotainmentsystems auf dem Aito M5

Was dieses Gerät auszeichnet, ist die Erkennungsrate, Geschwindigkeit und was Sie mit dem Sprachassistenten tun können. Der Sprachassistent kann alles auf dem Bildschirm steuern, in den Einstellungen „nach unten scrollen“, „Display“ sagen, „HUD-Helligkeit auf 0 setzen“ und „auf 100 % setzen“. Die Sprachbefehle erfolgen sofort und Sie müssen den Assistenten nicht aufwecken.

Die Art und Weise, wie es mit dem Kontext umgeht, ist ebenfalls erstaunlich. Nachdem Sie die HUD-Helligkeit auf 0 gesetzt und dann „auf 100 % gesetzt“ gesagt haben, wird die HUD-Helligkeit auf 100 gesetzt, da Sie wissen, dass Sie das gemeint haben. Ein zufälliges Gespräch mit Ihren Freunden bringt die KI auch nicht zum Stolpern, sie weiß fast magisch, dass Sie nicht mit ihr sprechen, und ignoriert Sie – die „Smart Listen“-Funktion ist auf 1 Minute nach dem Aufwecken des Assistenten eingestellt. Es hört nach der letzten Sprachsteuerung 1 Minute lang zu und geht dann in den Ruhezustand oder Sie können es jederzeit abbrechen.

Schneller Test des HarmonyOS-Infotainmentsystems auf dem Aito M5

Alles in allem zeigt diese Version von HarmonyOS, dass Huawei es für die Verwendung im Auto optimiert hat, und es ist großartig zu sehen, dass so viel Mühe auf seine Benutzerfreundlichkeit verwendet wird und die Verwendung während der Fahrt nicht umständlich ist. Obwohl es Unterschiede und einige Einschränkungen gibt, sind die zugrunde liegenden Einstellungen und das UI-Design dieselben wie auf einem Huawei-Telefon.

Schneller Test des HarmonyOS-Infotainmentsystems auf dem Aito M5

HarmonyOS wurde so abgestimmt, dass es den Kirin 990A-Chipsatz bis an seine Grenzen ausnutzen kann, wobei Apps und andere Funktionen in unserer Zeit völlig reibungslos und ohne Schluckauf zu verwenden sind. Einige Autohersteller wie BYD und Geely haben bereits Interesse an der Übernahme des Betriebssystems bekundet, sodass sie in Zukunft möglicherweise noch viel mehr davon sehen werden.

Schauen Sie sich den vollständigen Aito M5-Test bei ArenaEV an

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